撫順官方最愛座駕 帕薩特和與標(biāo)致408X對比測評對于大多數(shù)朋友來說，對于不同級別的車，在大家心中的定位不一樣，比如純代步就A級車，有二胎那就是MPV，空間就是SUV還有其他很多種。這種情況可以是早些年的刻板印象吧，因為當(dāng)時的車型很少，每個品牌都是只有六七種級別的車型，甚至一種級別就一個車型。但是現(xiàn)在的情況不一樣的，車型級別分的特別細(xì)致，類似的車型也越來越多，一種級別可能會推出兩三個車型，還有現(xiàn)在很多購車的朋友越來越年輕，要求也越來越高，車型外觀相對以前來說也更時尚了。今天和大家聊兩款B級車，上汽大眾帕薩特和東風(fēng)標(biāo)致408X。
外觀方面 帕薩特在外觀設(shè)計上延續(xù)了大眾品牌的經(jīng)典元素，同時融入了更多年輕化的設(shè)計語言，展現(xiàn)出一種大氣而不失優(yōu)雅的氣質(zhì),，前臉部分采用了大眾家族式的設(shè)計語言，簡潔而富有力量感，全新的LED大燈組與前進氣格柵完美融合，不僅提升了整車的辨識度，更在夜間行駛時提供了優(yōu)秀的照明效果，車身側(cè)面筆直的腰線貫穿前后，使得整車看起來更加修長，車尾部分雙邊共兩出的排氣布局與簡潔的尾燈設(shè)計相得益彰，展現(xiàn)出大眾汽車的精湛工藝。408X的外觀設(shè)計同樣令人矚目，它采用了全新的設(shè)計語言，展現(xiàn)出一種跨界轎車的風(fēng)格，前臉部分新車采用了夸張的無邊界式矩陣進氣格柵，搭配犀利的LED燈組結(jié)構(gòu)，攻擊性十足，全新的標(biāo)致LOGO和車型標(biāo)識也提升了整車的品牌辨識度，車身側(cè)面由于采用了跨界設(shè)計，新車沒有傳統(tǒng)SUV的高聳車身，但安裝了黑色的跨界套件，車尾部分新車采用了家族式獅爪式的尾燈設(shè)計，獨特的造型具有很高的辨識度。車身尺寸方面，408X長寬高為4705x1859x1502mm，軸距為2787mm。帕薩特長寬高為4948x1836x1469mm，軸距為2871mm。
內(nèi)飾與配置 帕薩特的內(nèi)飾設(shè)計一直以來都備受贊譽，而新車則在此基礎(chǔ)上進行了進一步的升級，整體而言，其內(nèi)飾設(shè)計簡約而不失豪華，既注重實用性又兼顧了審美需求，中控臺設(shè)計簡潔而富有層次感，各個功能區(qū)域劃分清晰，便于駕駛者操作，采用了高質(zhì)感材料，觸感細(xì)膩，提升了車內(nèi)的整體豪華感。408X的內(nèi)飾設(shè)計更具現(xiàn)代感和科技感，同時也不失法系車的優(yōu)雅與精致，中控臺采用了全新的布局和設(shè)計語言，大尺寸的雙觸控屏幕占據(jù)了主導(dǎo)地位，使得整個中控臺看起來更加簡潔而富有科技感，中控臺還保留了部分物理按鍵，便于駕駛者進行盲操作。配置方面，408X多出疲勞駕駛提示、后備廂位置記憶、方向盤換擋等配置。帕薩特多出自動駐車、自動泊車入位、矩陣式LED大燈組、手機APP遠(yuǎn)程功能、后排獨立空調(diào)等配置。
動力方面 懸架方面，兩車的前懸架是一樣的，都是麥弗遜式獨立懸架，帕薩特后懸架是多連桿式獨立懸架，408X后懸架是扭力梁式非獨立懸架。動力方面，408X提供的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力175PS，最大功率129KW，最大扭矩250NM，搭配的是8擋手自一體變速箱。帕薩特提供的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220PS，最大功率162KW，最大扭矩350NM，搭配的是7擋雙離合變速箱。
總結(jié)：今天和大家聊的這兩款車，是性價比非常高的B級車，而兩款車又典型的帶有各自的特色，一個是明顯的法系，一個是明顯的德系，這點在其他車上表現(xiàn)的可能并不是特別的顯眼，而這兩款是很明顯的。再加上空間、配置、舒適度，這些B級車本身的優(yōu)勢，是非常適合大選擇的。當(dāng)然了，最后無論如何選擇，大家都要去試乘試駕。
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